La Ford Mustang, véritable icône automobile, suscite toujours autant de passion. Mais si vous envisagez d’en acquérir une, il est essentiel d’aborder cet achat avec méthode et prudence. Dans une vidéo publiée sur la chaîne Youtube Classic Expert, Frédéric Dubois partage ses conseils d’expert pour éviter les pièges et bien choisir une Mustang de première génération, produite entre 1964 et demi et 1970. Voici les points essentiels à retenir.
1. Vérifier l’identification et la conformité du véhicule
L’un des enjeux majeurs lors de l’achat d’une Mustang concerne la conformité de son moteur et de sa boîte de vitesses. Beaucoup d’exemplaires ont subi des modifications au fil du temps, ce qui peut fortement impacter leur valeur.
-
Numéro de châssis (VIN) : il est frappé à froid sur le renfort d’aile gauche. C’est une donnée indispensable pour authentifier la voiture.
-
Plaque constructeur : située sur le flanc de la porte avant gauche, elle rassemble les codes qui permettent de connaître la configuration d’origine du véhicule (moteur, boîte, couleur, intérieur, etc.).
-
Décodage : par exemple, une Mustang de 1967 portant le code moteur “C” était équipée d’un 289 V8 à carburateur double corps.
-
Modifications fréquentes : de nombreuses Mustangs ont vu leur moteur remplacé (un 289 transformé en 302, un 6 cylindres remplacé par un V8) ou leur boîte changée (passage de manuel à automatique, et inversement).
Avant de craquer pour un modèle, assurez-vous donc que la mécanique correspond bien à son état d’origine, ou que les modifications sont clairement documentées.
2. Inspecter attentivement la carrosserie et la corrosion
Un des grands pièges de la Mustang importée est son aspect extérieur flatteur, qui peut cacher de sérieux problèmes de corrosion.
Les zones critiques à vérifier sont :
-
Sous les ailes avant ;
-
Les bas de caisses ;
-
Les planchers.
Les réparations de carrosserie approximatives sont monnaie courante. Frédéric cite par exemple une aile arrière neuve soudée sur une aile d’origine simplement martelée pour “faire de la place” : une pratique à éviter absolument.
La corrosion est l’ennemi numéro un de ces voitures. Une restauration sérieuse peut coûter bien plus cher que la voiture elle-même, il est donc crucial d’inspecter minutieusement chaque zone sensible.
3. Attention aux trains roulants et au freinage
Enfin, un autre point à ne pas négliger concerne les trains roulants et le système de freinage. Beaucoup de propriétaires ont modifié leur Mustang pour l’adapter à leur goût : suspension rabaissée, voies élargies, freins surdimensionnés, etc.
Si certaines améliorations sont réalisées par des professionnels, il est fréquent de tomber sur des modifications approximatives qui dégradent le comportement routier. L’avis de l’expert est clair : dans la plupart des cas, il vaut mieux privilégier les éléments d’origine, conçus pour garantir un bon équilibre entre sécurité et fiabilité.
En conclusion : prudence et expertise
Acheter une Mustang de première génération est un rêve pour beaucoup de passionnés, mais c’est aussi un terrain semé d’embûches. Entre la corrosion dissimulée, les carrosseries maquillées et les motorisations non conformes, il est facile de se laisser piéger.
Avant tout achat, prenez le temps de vérifier chaque détail, et n’hésitez pas à vous faire accompagner par un expert indépendant. Une Mustang authentique et saine sera un véritable plaisir à posséder et à conduire, tandis qu’un modèle trafiqué ou rongé par la rouille peut vite se transformer en gouffre financier.
En suivant les conseils partagés par Fred dans cette vidéo, vous mettrez toutes les chances de votre côté pour réaliser un achat sûr et passionné.